Mallegni: solo FI ha lavorato per infrastrutture in Toscana
Il vice Presidente dei senatori di Forza Italia e Coordinatore regionale toscano Sen. Massimo Mallegni: “Solo Forza Italia ha lavorato per le infrastrutture in Toscana, portando risorse per milioni di euro”
Stamani il vice Presidente dei senatori di Forza Italia e Coordinatore regionale toscano Sen. Massimo Mallegni ha partecipato alla conferenza stampa in municipio a Livorno per presentare le candidature dei collegi alla camera e al senato, con Chiara Tenerini, Deborah Bergamini, Roberto Berardi, Antonella Gramigna.
L’incontro con la stampa è stato anche l’occasione per fare il punto sulle strategie di sviluppo del territorio.
‘Il governo regionale e nazionale – ha esordito Mallegni – ha avuto scarsissima lungimiranza riguardo le infrastrutture: solo la mia parte politica ha acceso dopo 15 anni un faro sull’adeguamento dell’Aurelia tra Rosignano e l’ingresso di Civitavecchia: per ottenere questo abbiamo fatto nominare commissario straordinario l’ad di Anas – specificatamente richiesto dal sottoscritto – che ha così provveduto a mettere in bilancio 200 milioni di euro per chiudere il contenzioso con Società Autostrade Toscane che stava bloccando il progetto per l’adeguamento dell’Aurelia.
Abbiamo anche rifatto il contratto tra Rfi e il Ministero per la Mobilità Sostenibile con 487 milioni per la Toscana. Essenziale è anche il ruolo dei porti toscani, quelli commerciali di Carrara, Livorno e Piombino, ma anche quelli turistici sono fondamentali per la Toscana”
Mallegni ha poi concentrato l’attenzione su Piombino.
“Stiamo chiedendo a gran voce il piano industriale a Jindal – ha rimarcato – la società è presieduta da Italia Viva e non ha prodotto nulla in 5 anni: il ministero dello sviluppo economico sta aspettando il piano l’industriale e ci sono 40 milioni pronti per dare risposta a 1200 persone che aspettano, in un regime di cassa integrazione da fame. Siamo favorevoli al rigassificatore ma i cittadini di Piombino devono prima avere risposte sull’impatto ambientale. E il presidente della Regione invece nicchia. Ogni provincia deve avere il proprio impianto di termovalorizzazione”.
Coordinamento regionale Forza Italia Toscana
Ponte Morandi: priorità messa in sicurezza rete stradale
Ponte Morandi, la deputata di Forza Italia e sottosegretario di Stato Deborah Bergamini: “da quel giorno sicurezza ancora più inderogabile per tutte le infrastrutture“. La deputata Erica Mazzetti: “Priorità messa in sicurezza rete infrastrutturale. Nuovo codice appalti per sveltire opere pubbliche”
“Sbigottimento e dolore. Erano questi i sentimenti di tutti gli italiani davanti alle immagini e alle notizie che arrivavano da Genova quel 14 agosto di 4 anni fa. Una tragedia in cui persero la vita 43 persone.
Da quel giorno abbiamo vigilato, con ancora più vigore, sulla inderogabilità della ricostruzione in sicurezza, non soltanto del Ponte Morandi, ma di tutte le infrastrutture del Paese. Dalla sofferenza e dal dolore abbiamo saputo costruire un modello virtuoso di efficienza che abbiamo messo al centro del grande Piano nazionale di ripresa e resilienza. Uno sguardo al futuro senza mai dimenticare il passato”.
Così la deputata di Forza Italia e sottosegretario di Stato ai Rapporti con il Parlamento Deborah Bergamini in ricordo del crollo del Ponte Morandi di Genova.
“Il Ponte Morandi rappresenta un punto bassissimo nella gestione della cosa pubblica e deve farci riflettere, perché sono molte le infrastrutture non sono ancora in sicurezza sebbene siano vetuste”.
Lo dichiara Erica Mazzetti, Deputata toscana di FI e componente VIII Commissione (Ambiente, Lavori Pubblici, Territorio) che sottolinea: “La tragedia del Ponte Morandi ha dimostrato quanto dobbiamo investire nella sicurezza della rete infrastrutturale del Paese; necessità quella dell’ammodernamento delle infrastrutture che deve rimanere prioritaria anche nel prossimo governo, di qualunque colore esso sia”.
“Contestualmente, essa ha dimostrato – aggiunge Mazzetti – l’inadeguatezza di un codice appalti fatto dal governo Renzi inutilizzabile per la troppa burocrazia e l’assenza di decreti attuativi; problemi che verranno superato quando verrà approvato, con tutti i decreti attuativi, il nuovo codice degli appalti”.
In questo giorno tremendo, a quattro anni dalla tragedia, l’infrastruttura è stata ricostruita con uno sforzo straordinario ed eccezionale, ma il dolore dei familiari delle vittime e la loro richiesta di giustizia no; pertanto, mi unisco al suo dolore e lotterò politicamente affinché abbiano giustizia”, conclude Mazzetti.
Trasporti, Mazzetti: potenziamento collegamenti Fi-Si
Trasporti, la deputata di Forza Italia Erica Mazzetti: “RFI ha fornito chiaro programma per potenziamento collegamenti Firenze-Siena”
“Dai miei incontri con Confindustria Firenze e Confindustria area Chianti è emersa la precisa necessità di potenziare e ammodernare i collegamenti ferroviari tra Firenze e Siena passando per il Chianti e l’Empolese Valdelsa. Si tratta di un’area fondamentale dal punto di vista produttivo ed economico per tutta la regione, ancora oggi fortemente indietro, nonché di richiamo globale.
È chiaro ed evidente che sia per sostenere le imprese, che per crescere hanno bisogno di collegamenti, sia per ridurre le emissioni, il trasporto su ferro sia essenziale. Subito a giugno, quindi, ho presentato una richiesta a RFI per avere delucidazioni e l’Amministratore Delegato mi ha fornito un piano veramente dettagliato, con tempi e obiettivi precisi.
Condividerò il documento con i corpi produttivi del territorio e loro rappresentanti. Seguiremo tutti insieme lo sviluppo dei progetti e la loro piena attuazione, per il bene di questo incredibile territorio”.
Lo dichiara Erica Mazzetti, Deputata di Forza Italia e componente VIII Commissione (Ambiente, Territorio, Lavori Pubblici).
Coordinamento regionale Forza Italia Toscana
Tpl, Stella: Autolinee Toscane risolva problema autisti
Tpl, il capogruppo di Forza Italia al Consiglio regionale della Toscana Marco Stella: “Autolinee Toscane risolva problema autisti, non si può andare avanti richiamando pensionati”
“Autolinee Toscane deve risolvere una volta per tutte la questione della carenza di autisti, che la affligge da quando ha vinto la gara per la gestione del trasporto pubblico locale in Toscana. Non è pensabile che continuino a saltare le corse su quasi tutte le tratte regionali, come non è pensabile che si possa ovviare a questa emergenza richiamando gli autisti pensionati: serve una campagna di assunzioni seria e mirata, a tempo indeterminato”. Lo chiede il capogruppo di Forza Italia al Consiglio regionale della Toscana, Marco Stella.
“Sono passati esattamente 9 mesi dal subentro di Autolinee Toscane nella gestione del tpl toscano – ricorda Stella – ed è francamente inaccettabile che i problemi di carenza di organico non siano ancora stati risolti, e che gli utenti del trasporto pubblico debbano rimanere inutilmente in attesa alle fermate. E questo succede tanto a Firenze, quanto nelle aree periferiche, di campagna e di montagna, ma anche in zone a vocazione turistica come l’Elba. Siamo vicini agli autisti, che fanno un lavoro duro e usurante. I problemi per i cittadini restano, e a questi occorre dare una risposta certa”.
Coordinamento regionale Forza Italia Toscana
FiPiLi, Stella: avvertire automobilisti in tempo reale
FiPiLi, il capogruppo di Forza Italia al Consiglio regionale della Toscana Marco Stella: “Avvertire automobilisti in tempo reale, più telecamere lungo la superstrada. Convocare ditta in 4° Commissione”
“Avvertire gli automobilisti in tempo reale, più telecamere lungo il tragitto della superstrada”, in modo da evitare il ripetersi dell’odissea del 14 giugno, quando si sono formate lunghe code fino a 12 km lungo la Firenze-Pisa-Livorno a causa di un guasto nei cantieri non segnalato con la dovuta tempestività. Lo chiede il capogruppo di Forza Italia al Consiglio regionale della Toscana, Marco Stella.
“Chiedo la convocazione nella Commissione Mobilità e Infrastrutture del Consiglio regionale della ditta che esegue i lavori lungo la Fi-Pi-li e del gestore del tracciato in global service – è la richiesta di Stella -. Non è pensabile che migliaia di cittadini passino ore sotto il sole perché non è stato comunicato in tempo agli utenti che c’erano dei problemi e dei guasti nei cantieri”.
“Per tutta la durata dei cantieri – prosegue Stella – i cittadini devono essere informati in tempo reale e in modo tempestivo su quanto sta avvenendo, in modo da organizzarsi e fare percorsi alternativi, in caso di chiusure di alcuni tratti di strada. I disagi possono verificarsi, quando si eseguono dei lavori, ma gli automobilisti devono essere messi in condizioni di gestire i disagi e organizzarsi di conseguenza.
Chiediamo poi che vengano installate più telecamere lungo il tragitto, in modo da consentire a chi gestisce il servizio di intervenire tempestivamente e portare magari acqua a chi è in coda sotto il sole. Fortunatamente dal 1° luglio ci sarà una pausa estiva di tre mesi e fino a tutto settembre il cantiere verrà smantellato e le carreggiate liberate, come chiedevamo da anni”.
Coordinamento regionale Forza Italia Toscana
Infrastrutture, Mazzetti: a Toscana serve pianificazione
Infrastrutture, la deputata di Forza Italia Erica Mazzetti: “A Toscana serve pianificazione strategica per uscire da ‘Medioevo infrastrutturale'”
“La Toscana è gravemente indietro sul fronte delle infrastrutture: basta vedere quello che succede durante un evento come Pitti oppure una banale manutenzione di una strada. Il Pnrr rimarrà una grande occasione difficile da concretizzare se la Regione non cambia sistema e metodo”.
Lo ha detto Erica Mazzetti, Deputata di Forza Italia, intervenendo a Firenze durante Primavera d’Impresa.
“Fino ad oggi – ha aggiunto Mazzetti – la Regione ha concentrato i suoi sforzi sull’ampliamento dell’aeroporto di Firenze ma una regione come la nostra, che ha tanti distretti produttivi, città e borghi storici, ma anche aree naturalistiche come campagna, mare e montagna a vocazione turistica, non può essere aeroporto-centrica, quando interi territori, come la Costa, la Toscana del Sud e gli Appennini, sono ancora tagliati fuori”.
Mazzetti ha proposto “un piano organico per recuperare il ritardo infrastrutturale in tutta la Toscana, un progetto di pianificazione strategica per uscire dal ‘Medioevo infrastrutturale’, puntando soprattutto su strade, autostrade, ferrovie e porti perché se la Toscana si collega meglio internamente ma anche con il resto del mondo ci sono più opportunità per tutti”.
“Questi lavori potranno essere realizzati in parte con il Pnrr, come tutte quelle infrastrutture di mobilità sostenibile e digitali, ed in parte con fondi europei strategici, che permettono manutenzione e realizzazione di nuovi collegamenti viari e navali”, ha spiegato ancora Mazzetti.
“Chi amministra da sempre la Toscana deve fare una scelta: restare fossilizzati sul passato oppure investire sul futuro. Forza Italia non ha dubbi e darà sempre il proprio contributo per sviluppare i territori per il bene di imprese e cittadini”.
“Eventi come Primavera d’Impresa, inoltre, sono fondamentali per la politica – ha concluso – e ci permettono di lavorare per il bene dei mondi produttivi che portano avanti la Regione”.
Coordinamento regionale Forza Italia Toscana
FiPiLi, Stella: superstrada non a norma, Regione intervenga
FiPiLi, il capogruppo di Forza Italia al Consiglio regionale della Toscana Marco Stella: “Superstrada non a norma, Regione Toscana corra ai ripari con lavori di adeguamento”
“La superstrada Firenze-Pisa-Livorno non è a norma, si tratta di una strada costruita dall’Anas quaranta anni fa secondo regole vecchie, e non è a norma rispetto alle leggi approvate dopo il Duemila su svincoli e intersezioni.
La Fi-Pi-Li è di proprietà della Regione Toscana, è gestita dalla Città Metropolitana di Firenze che affida, da anni, i lavori per la manutenzione ordinaria della superstrada al colosso della viabilità ‘Avr Group’.
A dire che l’arteria viaria non è a norma, sono i tecnici dell’Ufficio Viabilità della Città Metropolitana, in un’intervista al quotidiano ‘Il Tirreno’: servono lavori di adeguamento urgenti, la Regione deve correre presto ai ripari”.
Lo chiede il capogruppo di Forza Italia al Consiglio regionale della Toscana, Marco Stella.
“La Regione Toscana – ricorda Stella – punta ad affidare la manutenzione ordinaria e i lavori straordinari della Fi-Pi-Li a una propria società, da costituire e rendere operativa entro il 2023, Toscana strade spa.
Anche perché l’attuale convenzione con Avr group scade a fine anno. Però ci sono diverse situazioni di svincoli e intersezioni giudicate pericolose da chi percorre la Fi-Pi-Li ogni giorno, e che non sono a norma.
La manutenzione spetta alla Città Metropolitana, ma l’adeguamento normativo della strada, è una scelta che spetta al proprietario, anche perché implica ulteriori fondi speciali.
Pertanto è necessario intervenire subito, non è possibile aspettare la costituzione di Toscana Strade SpA nel 2023″.
Coordinamento regionale Forza Italia Toscana
FiPiLi, Stella: bene inizio lavori, ma allargare strada
FiPiLi, il capogruppo di Forza Italia al Consiglio regionale della Toscana Marco Stella: “Bene inizio lavori, ma occorre allargare strada. ‘No’ a pedaggio. Soddisfatti accoglimento nostre richieste di stop lavori d’estate e in ore di punta”
“Finalmente i nuovi lavori sulla superstrada Firenze-Pisa-Livorno sono partiti, ci sono voluti tanti mesi. L’avvio dei cantieri nel tratto tra Montelupo ed Empoli Est avviene tenendo conto delle richieste che facevamo da anni, e di questo siamo davvero soddisfatti: per alleviare i disagi, i lavori verranno interrotti dalle 17 alle 22, in modo da evitare interferenze fra l’utenza e il cantiere; si lavorerà di notte, e nel periodo compreso fra giugno e settembre ci sarà uno stop, così da minimizzare durante la stagione estiva le ripercussioni sugli automobilisti”.
Lo dichiara il capogruppo di Forza Italia al Consiglio regionale della Toscana, Marco Stella.
“Serve comunque un ripensamento globale della Fi-Pi-Li – chiede Stella -. Occorre arrivare progressivamente all’allargamento della strada, fino a definire le corsie di sicurezza e, dove il territorio lo consente, le terze corsie. E va detto un chiaro e definitivo ‘no’ all’ipotesi di pedaggio per i tir, che viene ciclicamente avanzata dalle istituzioni.
Il pedaggio comporterebbe un danno economico insostenibile. I mezzi pesanti percorrono la superstrada non per convenienza, ma per soddisfare le necessità degli insediamenti produttivi che si sono sviluppati lungo la Fi-Pi-Li e che quotidianamente hanno bisogno di ricevere e spedire merci”.
Coordinamento regionale Forza Italia Toscana
A1, Mazzetti: passo verso Paese più connesso
A1, la deputata di Forza Italia Erica Mazzetti: “passo verso Paese più connesso”
“Oggi è un grande giorno per il nostro Paese”, commenta Erica Mazzetti, Deputata di Forza Italia e componente VIII Commissione (Ambiente, Lavori Pubblici, Territorio).
“Questa infrastruttura sintetizza progresso tecnologico, professionalità e rispetto per l’ambiente: un altro passo verso un’Italia sempre più connessa”.
“In soli tre anni – aggiunge Mazzetti – è stata completata la galleria Barberino del Mugello-Calenzano: la più grande e più sicura d’Europa”.
“A margine – spiega ancora – l’AD di autostrade mi ha garantito che a breve verrà aperto il cantiere per la terza corsia della Firenze-Prato-Pistoia: anche questa una grande opportunità per il nostro territorio ma adesso dobbiamo pensare anche alla zona Sud della Toscana, rimasta molto più indietro rispetto alle altre.
Oggi mi sento di esprimere un ringraziamento ad Autostrade, Ministero delle Infrastrutture, amministratori locali e soprattutto ai cittadini locali che non si sono opposti a questa grande infrastruttura, a differenza di molti altri in altre parti italiane.
Oltre alla grande opera mi piace notare che siano state realizzate opere di compensazione che daranno nuove opportunità ad aree fin oggi depresse.
Questa è l’Italia che vogliamo”, chiosa Mazzetti
Coordinamento regionale Forza Italia Toscana
Crocetti: sempre più treni vandalizzati
Il coordinatore comunale di Capraia e Limite di Forza Italia Diego Crocetti: “Sempre più treni vandalizzati”
Ecco come si presentava ieri il regionale 18251, in partenza dalle 00.40 da Firenze S.m.n e diretto a Pisa centrale, alla stazione di Firenze S.m.n., senza contare altre carrozze piene di graffiti e gli interni di alcune carrozze che erano sporche e piene di rifiuti, al punto che due su una composizione di sei elementi erano completamente vuote.
Al di là della sicurezza verso i passeggeri che spero Trenitalia abbia accuratamente verificato, c’è da chiedersi se non c’era un altro treno da destinare a quei pendolari che finiscono di lavorare tardi e che hanno necessità di prendere un treno per tornare a casa o forse per Trenitalia i pendolari della sera sono figli di un Dio minore?
Purtroppo non è la prima volta che assistiamo a treni sporchi e vandalizzati, sottolinea Diego Crocetti, coordinatore di Forza Italia Capraia e limite, in particolar modo lo sono i treni diretti a Pisa e Siena; I controlli purtroppo mancano e anche quando viene sorpreso qualcuno a sporcare o a vandalizzare un treno, viene bonariamente invitato dal capotreno a non farlo più, come un ragazzino sorpreso a fare una marachella, anche se il danno è infinitamente maggiore perché chi prenderà il treno dopo lo troverà inservibile.
Chiediamo che a fronte di investimenti in nuovi treni, si aumenti anche la protezione e la sicurezza sui treni stessi con pene esemplari, per chi sporca, deturpa o danneggia; perché i soldi dei contribuenti oltre ad essere ben spesi, devono essere salvaguardarti dall’inciviltà altrui.
Coordinamento Regionale Forza Italia Toscana
Ponte di Albiano, Mazzetti: bene scatto nei lavori
Ponte di Albiano Magra, la deputata di Forza Italia Erica Mazzetti: “Bene scatto nei lavori, si rispetti cronoprogramma”
“Finalmente l’accelerazione tanto attesa nei lavori del nuovo ponte di Albiano Magna. Per troppo tempo i lavori sono andati a rilento e non hanno rispettato il cronoprogramma.
Il territorio ha subito un danno incalcolabile in questi quasi due anni senza il ponte, lo abbiamo constatato sul posto più volte, e non può aspettare oltre anche perché stiamo parlando di un territorio di confine e di collegamento con la Liguria e per questo strategico.
La data di apertura al traffico che mi fu comunicata dopo interrogazione al Ministro delle Infrastrutture, è il mese di marzo e auspichiamo che non ci siano ulteriori rallentamenti e si proceda come fatto in questi ultimi mesi.
A questo si è aggiunto adesso anche un profilo legale, come prevedibile. Siamo garantisti sempre e fino alla fine, perché è giusto che tutti chiariscano le proprie posizioni, ma è altrettanto giusto – è dovuto – ai cittadini di Aulla e Albiano, fare piena luce sulle eventuali omissioni o la scarsa manutenzione”.
Questa la dichiarazione di Erica Mazzetti, Deputata di Forza Italia e componente VIII Commissione (Ambiente, Territorio, Lavori Pubblici).
Coordinamento regionale Forza Italia Toscana
FiPiLi, Stella: No al pedaggio per i tir, balzello dannoso
FiPiLi, il capogruppo di Forza Italia al Consiglio regionale della Toscana Marco Stella: “No al pedaggio per i tir, è un balzello discriminatorio e dannoso per l’economia. Bene arrivo 33 mln €, si rispetti cronoprogramma con fine lavori a metà ottobre”
“Il pedaggio per i tir sulla superstrada Firenze-Pisa-Livorno è una proposta fuori dal mondo, un balzello inutile e dannoso per l’economia regionale. Non è colpendo il mondo del trasporto merci che si risolvono i problemi di una strada regionale per la quale sono stati spesi 43 milioni di euro in 3 anni, senza che disagi e code siano diminuiti.
Ieri è stato annunciato l’arrivo di 33 milioni di € per rimettere a nuovo questa arteria: si finiscano i lavori entro la data prevista, cioè metà ottobre come detto da Nardella, e si monitorino i cantieri da parte degli enti preposti”.
Lo afferma il capogruppo di Forza Italia al Consiglio regionale della Toscana, Marco Stella, intervenendo in merito all’ipotesi di ticket per i camion sulla Fi-Pi-Li. Ieri si è riunito il Comitato di vigilanza sulla Firenze-Pisa-Livorno, alla presenza del governatore toscano Eugenio Giani, del sindaco della Città Metropolitana di Firenze, Dario Nardella e del sindaco di Pisa, Michele Conti.
“I mezzi pesanti percorrono la superstrada non per convenienza – sottolinea Stella – ma per soddisfare le necessità degli insediamenti produttivi che si sono sviluppati lungo la Fi-Pi-Li e che quotidianamente hanno bisogno di ricevere e spedire merce. Il pedaggio comporterebbe un danno economico insostenibile.
Tra l’altro, come lamentano imprenditori e autotrasportatori, i ritardi nelle consegne della merce che sbarca al porto di Livorno e poi prosegue su gomma verso le aree industriali della Toscana, sono un serio danno per tutto il sistema produttivo.
Stiamo parlando di un settore che è già penalizzato e ha già subito danni economici per colpa dei cantieri, non si capisce per quale motivo debba essere penalizzato anche con il pagamento di un pedaggio”.
Coordinamento regionale Forza Italia Toscana
Infrastrutture: Sviluppo integrato aeroporti Firenze e Pisa
Infrastrutture, il vice Presidente dei senatori di Forza Italia e Coordinatore regionale toscano Sen. Massimo Mallegni, insieme a Marco Stella: “Gap e ritardi per colpa del Pd, sì a sviluppo integrato aeroporti Firenze e Pisa. Penalizzare lo scalo fiorentino significherebbe regalare passeggeri a Bologna”
“Il gap e i ritardi infrastrutturali di cui la Toscana soffre, sono una chiara responsabilità del Partito Democratico. Le alleanze che il Pd ha stretto nell’ultima tornata elettorale con il Movimento 5 Stelle e, in diversi casi, con le forze di estrema sinistra, hanno peggiorato ulteriormente la situazione e sono un macigno pesantissimo sullo sviluppo della Toscana, sulle infrastrutture viarie e aeroportuali di cui la nostra regione ha bisogno per ripartire.
Il Partito Democratico sta giocando più parti in commedia, ma ormai è evidente che i Dem sono avviati verso logiche anti-sviluppo, basti vedere cosa sta succedendo in questi giorni sulla questione dell’Aeroporto di Firenze”.
Lo affermano il sen. Massimo Mallegni, coordinatore regionale di Forza Italia e il capogruppo al Consiglio regionale della Toscana, Marco Stella.
“A Sesto – ricordano – il sindaco rieletto Falchi (Sinistra Italiana) ha ribadito che continuerà a battersi contro l’aeroporto e la nuova pista, e al Pd suo alleato va bene così. A Firenze il Pd segue le indicazioni date mesi fa dal segretario nazionale Dem, Enrico Letta, che in un’intervista invitava la Regione Toscana a lasciar perdere la realizzazione della nuova pista dello scalo fiorentino, per concentrare risorse ed energie sulla realizzazione di una tav ferroviaria tra il capoluogo regionale e l’aeroporto di Pisa.
Ora, in questi giorni, sia Giani che Nardella parlano di una riduzione della lunghezza di 200-400 metri della nuova pista prevista, e i sindaci Pd di Prato e della Piana chiedono che la nuova pista non sia parallela all’autostrada: come dire ‘non fatela!'”.
“Noi sosteniamo la strategicità degli asset della Toscana, e quello aeroportuale è uno degli asset principali. Siamo per lo sviluppo integrale del sistema aeroportuale toscano e per lo sviluppo dell’aeroporto di Firenze – sottolineano Mallegni e Stella -. Quando lo scalo fiorentino sarà ammodernato e verrà realizzata la nuova pista, il numero dei passeggeri potrà raddoppiare e si genereranno fino a 5mila posti di lavoro.
Ovviamente per noi resta imprescindibile un grande investimento su Pisa, l’aerostazione va ampliata e resa adeguata alle esigenze di un passeggero di alto livello. Non vogliamo che Pisa si accontenti delle low cost ma punti su nuovi voli e colleghi importanti realtà internazionali. Insomma una sistema aeroportuale funzionante significa sviluppare il nostro territorio e garantire l’arrivo di turisti e businessman che altrimenti opteranno per scali di altre regioni vicine, in primis Bologna. Nardella e Giani questo dovrebbero saperlo.
Depotenziare il ‘Vespucci’ significa anche depotenziare Il “Galilei” e regalare passeggeri allo scalo del capoluogo emiliano, questo è evidente ed è inutile e ipocrita far finta di niente. Ma probabilmente è questo lo schema, avvantaggiare i ‘compagni’ emiliani”.
Coordinamento regionale Forza Italia Toscana
Bilancio, Berardi: bene finanziamento infrastrutture
Bilancio, il senatore e commissario provinciale di Forza Italia Grosseto Roberto Berardi: “Bene aumento finanziamenti per infrastrutture toscane”
Il Governo impegna 200milioni di euro per liquidare Sat, Società Autostrada Tirrenica SPA.
E’ questa la cifra indicata nel documento di bilancio che verrà approvato nelle prossime ore. L’articolo 137, “disposizioni urgenti in materia di infrastrutture stradali”, autorizza la spesa di 200 milioni di euro spalmabili in cinque anni, 40milioni di euro l’anno dal 2022 al 2026, “per assicurare il riequilibrio delle condizioni economico finanziarie della concessione”.
Tutto questo previa verifica del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibile nel raggiungimento delle condizioni di equilibrio e sostenibilità tariffaria della concessione. Il fine è arrivare alla rinuncia da parte di Sat di tutti i giudizi pendenti nei confronti delle amministrazioni pubbliche relative al rapporto concessorio.
In pratica, 200milioni di euro per dire addio a Sat a passare tutto in mano ad Anas verso la quale il Governo ha autorizzato una spesa di 4,55miliardi di euro per il finanziamento del contratto di programma 2021 – 2025. Ogni ipotesi di autostrada Tirrenica, quindi, sembra quindi definitivamente tramontata. “Per arrivare a questo risultato abbiamo lavorato molto anche grazie al senatore Massimo Mallegni (membro in Commissione Senato Lavori Pubblici).
Si tratta di un primo passo con uno stanziamento ingente di risorse.
Ora il tutto passa al ministero. Chiederò un incontro col Ministro Enrico Giovannini per portare avanti la soluzione dei problemi che da tempo esistono in Maremma: la Grosseto – Fano, la Grosseto – Siena, l’adeguamento dell’Aurelia e il raccordo ferroviario che non è solo il potenziamento della tratta Tirrenica ma anche quello della Siena – Grosseto – Firenze. Proprio in tema di trasporto ferroviario, nel documento di bilancio è autorizzata la spesa di un miliardo di euro nei confronti di RFI.
Una parte dei quali destinati al potenziamento proprio della tratta Tirrenica. La media velocità sulla costa Tirrenica rappresenta un importante impegno che porterà sviluppo economico e turistico a tutta la costa che va da Capalbio fino a Carrara. Impegni raggiunti grazie anche all’impegno di Forza Italia che continuerà anche in futuro per fare in modo che i progetti diventino realtà per il bene di tutta la Toscana e non solo.
Sen. Roberto Berardi, Commissario provinciale Forza Italia Grosseto
Ponte Albiano, Mazzetti: Ennesima interrogazione
Ponte di Albiano Magra, la deputata di Forza Italia Erica Mazzetti: “Ennesima interrogazione in commissione, adesso abbiamo la data: marzo 2022”
Non giungono ancora le buone notizie tanto attese per quanto riguarda il ponte di Albiano Magra. A mia precisa interrogazione al Ministero delle Infrastrutture, è stato risposto che l’opera sarà aperta al traffico non prima di marzo 2022. Il danno al territorio, già debole nei collegamenti.
Un danno, una depressione del territorio che si manifesta in attività chiuse e che ho toccato con mano di persona nel sopralluogo con gli amministratori locali lo scorso 28 settembre, ultimo sopralluogo di una lunga serie.
Il dato positivo è che oggi finalmente abbiamo una data definitiva per la chiusura lavori: marzo 2022. Il direttore dei lavori e i tecnici di Anas ci rassicurano ma i progressi, e ovviamente non è tutta colpa loro, stentano a vedersi, ma vogliamo essere fiduciosi. Il danno a questo territorio prodotto da due anni di isolamento sarà incalcolabile e qualcuno dovrà pagare!
Da parte nostra continueremo a tenere alta l’attenzione affinché non ci siano ulteriori e improvvidi ritardi.
Erica Mazzetti, Deputata Forza Italia e membro dell’VIII Commissione
Mugello, Mallegni: interrogazione sulla Faentina
Mugello, Il vice Presidente dei senatori di Forza Italia e Coordinatore regionale toscano Sen. Massimo Mallegni ha presentato un’interrogazione in Senato sulla Faentina: “una ferrovia efficiente rappresenta una risorsa importante per il Mugello”
INTERROGAZIONE
MALLEGNI. Al Ministro delle infrastrutture
Premesso che:
una ferrovia efficiente rappresenta una risorsa importante per il Mugello ed una condizione insostituibile per arrestare il declino e l’ulteriore gravissimo spopolamento in atto dei Comuni di Marradi e Palazzuolo Sul Senio (FI);
purtroppo e da lungo tempo i cittadini interessati subiscono disservizi e disagi intollerabili quali ritardi quasi costanti, soppressioni, sovraffollamento delle vetture (in violazione delle norme anti-covid sul distanziamento), mancati rimborsi ai lavoratori ed agli studenti;
la sinistra che governa la Toscana, il Mugello, Borgo San Lorenzo e Marradi, come già sostenuto puntualmente in tempi non sospetti (2012 e poi fino ad oggi) con numerosi e ricorrenti documenti, ordini del giorno e interrogazioni nei comuni interessati, sulla Faentina non riesce a individuare soluzioni;
l’assessore regionale di turno, Stefano Baccelli, non ha assunto alcuna iniziativa neanche in presenza di quella tardiva, ma opportuna, dei Sindaci di Borgo San Lorenzo e Marradi che si erano accorti che la situazione non fosse più sostenibile”;
l’assessore della Regione ha seccamente smentito anche i suoi sindaci affermando che: puntualità delle corse, efficienza della linea e servizi all’utenza sarebbero migliori di quelli codificati nel 2020 “nonostante si siano verificati alcuni ritardi e soppressioni, la Faentina si conferma fra le migliori linee diesel in Toscana”;
sembrerebbe che la Regione Toscana ed Rfi con la complicità spesso degli Enti Locali abbiano disatteso le esigenze dell’utenza destinando, spesso “le risorse attese da oltre 20 anni comprese quelle per i danni della Tav ad imbiancare stazioni invece di istituire nuovi treni più corse e servizi efficienti per gli utenti“, in primis studenti e lavoratori pendolari,
si chiede di sapere:
se quanto riportato in premessa corrisponda a verità e del caso se non ritenga necessaria, come l’interrogante ritiene, una immediata azione di concerto con i Comuni interessati affinché venga ricondotta alle proprie responsabilità la Regione Toscana affinché esercitando le sue prerogative con i gestori RFI e Trenitalia, garantisca “a studenti, pendolari e cittadini un servizio adeguato” per il Mugello e la Romagna Toscana/ Marradi e Palazzuolo Sul Senio.
Sen. Massimo Mallegni vice Presidente dei senatori di Forza Italia, Capo Dipartimento Nazionale Turismo e Coordinatore regionale toscano
Infrastrutture: 15 milioni per strade aree interne toscane
Infrastrutture, il Senatore e Commissario regionale di Forza Italia Toscana Massimo Mallegni, insieme al capogruppo in Regione Marco Stella: “Dal ministero 15 milioni per strade aree interne della Toscana. Grati al ministro Mara Carfagna”
“Il decreto a firma del ministro per la Coesione territoriale, Mara Carfagna, e del ministro alle Infrastrutture, Enrico Giovannini, assegna ben 15,5 milioni di euro alle strade delle aree interne della Toscana”.
“Risorse – sottolineano – che arriveranno alle tre aree interne della nostra regione: Casentino-Valtiberina nella Provincia di Arezzo (4 milioni 351 mila euro), Garfagnana-Lunigiana-Mediavalle del Serchio nelle province di Lucca, Massa Carrara e Pistoia (6 milioni 595 mila euro), Mugello- Val di Bisenzio-Val di Sieve nelle province di Firenze e Prato (4 milioni 482 mila euro). Si tratta di azioni che fanno parte del piano nazionale complementare al Pnrr.
Siamo grati al Ministro Carfagna: come sempre Forza Italia lascia agli altri chiacchiere e polemiche, dando spazio ai fatti nell’interesse della Toscana e del Paese”.
Lo dichiarano il Senatore Massimo Mallegni, Commissario regionale di Forza Italia in Toscana e il Capogruppo in consiglio regionale Marco Stella
Toscana: Alleanze Pd M5S SX macigno su infrastrutture
Il capogruppo di Forza Italia al Consiglio regionale della Toscana Marco Stella: “Alleanze Pd con M5S ed estrema sinistra sono macigno su aeroporto e infrastrutture”
“Le alleanze che il Pd ha stretto nell’ultima tornata elettorale con il Movimento 5 Stelle e, in diversi casi, con le forze di estrema sinistra, sono un macigno pesantissimo sullo sviluppo della Toscana, sulle infrastrutture viarie e aeroportuali di cui la nostra regione ha bisogno per ripartire. Il Partito Democratico sta giocando più parti in commedia, ma ormai è evidente che i Dem sono avviati verso logiche anti-sviluppo, basti vedere cosa succede a Sesto Fiorentino e anche a Firenze”.
Lo afferma il capogruppo di Forza Italia al Consiglio regionale della Toscana, Marco Stella.
“A Sesto – ricorda Stella – il sindaco rieletto Falchi (Sinistra Italiana) ha ribadito che continuerà a battersi contro l’aeroporto e la nuova pista, e al Pd suo alleato va bene così. A Firenze il Pd segue le indicazioni date mesi fa dal segretario nazionale Dem, Enrico Letta, che in un’intervista invitava la Regione Toscana a lasciar perdere la realizzazione della nuova pista dello scalo fiorentino, per concentrare risorse ed energie sulla realizzazione di una tav ferroviaria tra il capoluogo regionale e l’aeroporto di Pisa”.
Marco Stella, capogruppo Forza Italia al Consiglio regionale toscano
Aeroporto Firenze, approvato documento Stella
Aeroporto Firenze, approvato documento del capogruppo di Forza Italia al Consiglio regionale della Toscana Marco Stella: “Forza Italia baluardo per lo sviluppo di Peretola. Pd contraddittorio, qui vota a favore, a Palazzo Vecchio e Sesto si schiera contro la nuova pista”
“Registriamo con grande soddisfazione l’approvazione del nostro ordine del giorno sulla necessità di proseguire con il progetto di ammodernamento della pista dell’Aeroporto ‘Amerigo Vespucci’ di Firenze. Forza Italia si conferma ancora una volta il baluardo per lo sviluppo dello scalo fiorentino. Apprezziamo ovviamente il voto favorevole del Pd, ma con preoccupazione rileviamo le contraddizioni sempre più pesanti nel partito che governa la Regione e il Comune di Firenze”.
Lo afferma il capogruppo di Forza Italia al Consiglio regionale della Toscana, Marco Stella.
“Il Pd a Palazzo Vecchio – ricorda Stella – non più di una settimana fa ha votato una mozione del M5S che chiedeva una tav ferroviaria tra il capoluogo regionale e l’aeroporto di Pisa, tav a cui si erano detti favorevoli sia il segretario nazionale Dem, Enrico Letta, sia il sindaco di Firenze, Dario Nardella.
Senza dimenticare che il Pd ha deciso di appoggiare alle elezioni comunali di Sesto Fiorentino il sindaco uscente Lorenzo Falchi di Sinistra Italiana, che cinque anni fa vinse proprio per la sua battaglia contro lo sviluppo di Peretola. Un Pd spaccato in modo così plateale su nodi infrastrutturali importanti e decisivi per Firenze e per tutta la Toscana, non è davvero un bel segnale per il nostro territorio e le nostre imprese”.
“Noi come Forza Italia siamo responsabili e coerenti con la nostra storia, che è sempre stata a sostegno di tutti gli aeroporti toscani – evidenzia Stella -. In questa legislatura dobbiamo concentrarci su uno sviluppo a 360 gradi delle infrastrutture. Noi sosteniamo la strategicità degli asset della Toscana, e quello aeroportuale è uno degli asset principali. Siamo per lo sviluppo integrale del sistema aeroportuale toscano e per lo sviluppo dell’aeroporto di Firenze. Con la nuova pista il numero dei passeggeri potrà raddoppiare e si genereranno fino a 5mila posti di lavoro”.
Marco Stella, capogruppo Forza Italia al Consiglio regionale toscano
Caos cantieri: chiediamo una moratoria di 90 giorni
Caos cantieri, il vice Presidente dei senatori di Forza Italia e Coordinatore regionale toscano Sen. Massimo Mallegni, insieme all’On. Erica Mazzetti chiedono una moratoria di 90 giorni: “Soluzione straordinaria per situazione emergenziale”
“Una soluzione straordinaria per ripianare al disastro cantieri” dichiarano il Senatore Massimo Mallegni e l’On. Erica Mazzetti che hanno presentato congiuntamente al Ministro Giovannini la richiesta di una moratoria di 90 giorni delle attività relative ai controlli e di quelle relative alla manutenzione sulla rete autostradale, con particolare riferimento ai tratti sui quali si registrano volumi di traffico particolarmente elevati.
“I blocchi che quotidianamente si accumulano nelle nostre autostrade stanno creando un danno all’intero Paese, per di più i mesi essenziali per il settore turistico. Non possiamo più permettercelo e dobbiamo trovare soluzioni urgenti”.
Sen. Massimo Mallegni vice Presidente dei senatori di Forza Italia, Coordinatore regionale toscano e membro della Commissione parlamentare trasporti
On. Erica Mazzetti, Deputata Forza Italia e membro della Commissione parlamentare trasporti
FiPiLi: No al pedaggio per i tir, balzello inutile e dannoso
FiPiLi, il capogruppo di Forza Italia al Consiglio regionale della Toscana Marco Stella: “No al pedaggio per i tir, è balzello inutile e dannoso per economia regionale. A causa dei cantieri il settore consegna merci ha già subito ripercussioni pesanti”
“Il pedaggio per i tir sulla superstrada Firenze-Pisa-Livorno è una proposta fuori dal mondo, un balzello inutile e dannoso per l’economia regionale. Non è colpendo il mondo del trasporto merci che si risolvono i problemi di una strada regionale per la quale sono stati spesi 43 milioni di euro in 3 anni, senza che disagi e code siano diminuiti. Occorre invece accelerare la fine dei lavori, con cantieri operativi 24 ore su 24, sette giorni su sette, con un monitoraggio continuo da parte degli enti preposti”.
Lo afferma il capo gruppo di Forza Italia al Consiglio regionale della Toscana, Marco Stella, replicando all’annuncio della Giunta regionale di introdurre il pedaggio per i tir sulla Fi-Pi-Li.
“Oltre ai disagi per i pendolari e per i turisti, costretti a code chilometriche sotto il sole – sottolinea Stella – i lavori sulla superstrada Firenze-Pisa-Livorno sono un serio problema per la competitività dell’economia regionale sull’asse che va dal porto di Livorno alla Città metropolitana, ma anche alla zona pratese. Come lamentano imprenditori e autotrasportatori, i ritardi nelle consegne della merce che sbarca al porto di Livorno e poi prosegue su gomma verso le aree industriali della Toscana, sono un serio danno per tutto il sistema produttivo. Stiamo parlando di un settore è già penalizzato e ha già subito danni economici per colpa dei cantieri, non si capisce per quale motivo debba essere penalizzato anche in futuro”.
Marco Stella, capogruppo Forza Italia al Consiglio regionale toscano