Mazzetti: Stop ambientalismo contro crescita ed edilizia
La deputata di Forza Italia Erica Mazzetti: “Stop all’ambientalismo contro crescita del paese ed edilizia. Nessuno costruisce contro l’ambiente. Chi frena le infrastrutture blocca l’Italia. Basta con le chiacchiere di chi sa soltanto da decenni dire “no” a tutto!”
Resto basita davanti ai rinnovati appelli di certe associazioni ambientaliste, che si divertono a dipingere l’edilizia come un settore ed un mondo volto solo a danneggiare il Paese ed a cementificare inutilmente.
Prima Legambiente e poi Italia Nostra si divertono ad essere “i Signori del NO” nel nostro Paese ottenendo un solo risultato nella loro vita: danneggiarlo!
Le critiche rivolte al Pnrr ed al Decreto Semplificazioni sono fuori dal mondo. La solita litania della sanatoria, dei condoni, le solite accuse ogni volta tirate fuori per frenare tutto ciò che può stravolgere in meglio l’Italia, hanno veramente stancato il mondo che produce in questo Paese. Coloro che veramente lavorano e non si riempiono la bocca di facili e banali sentenze: le Imprese ed i suoi lavoratori in particolare del settore edile.
Cari Ambientalisti, questo Governo è nato ed è stato formato da una larga maggioranza trasversale per trovare e votare soluzioni per l’Italia per farla uscire rapidamente dalla crisi causata dalla pandemia. Non so a questo punto in che mondo avete vissuto voi fino ad oggi, ma io vedo l’esigenza come Parlamentare e come esponente del partito del fare, Forza Italia, di agire per il meglio per i nostri cittadini.
Se voi volete passare per coloro che vogliono mettersi sempre di traverso fate pure. La gente poi capirà. Oggi però è il momento delle scelte non delle bandiere ideologiche da sventolare. C’è da far rialzare un Paese intero e molto passa dal settore costruzioni e dal suo indotto occupazionale.
Nessuno vuole danneggiare l’ambiente. Nessuno. Ma nemmeno possiamo adesso viaggiare con il freno tirato come vorreste voi ambientalisti. Ora dobbiamo entro il 2026 realizzare delle Opere Pubbliche e lo faremo. L’Europa ci mette alla prova e noi sfrutteremo l’opportunità straordinaria del PNRR.
Per sintetizzare il mio pensiero, cito una affermazione del Ministro Cingolani che alla stampa nazionale ha dichiarato parlando proprio di certe strumentali polemiche “Dobbiamo pensare ai nostri figli, non alle ideologie”.
Erica Mazzetti, Deputata Forza Italia
Pistoia: la sicurezza dei cittadini venga prima di tutto
Pistoia, la senatrice di Forza Italia Barbara Masini: “Infrastrutture, la sicurezza dei cittadini deve venire prima di tutto”
“Questa notte nella mia Pistoia c’è stato l’ennesimo incidente del tratto di strada che va da via Sestini a Via Montalese: un uomo che attraversava sulle strisce pedonali, in località Santomato, è stato investito e ha perso la vita.
Tutto questo anche perché non si è ancora provveduto a mettere in sicurezza nè via Sestini, palcoscenico di altri incidenti mortali, nè via Montalese, adeguando l’illuminazione, aggiornando la segnaletica, prevedendo le opportune limitazioni ai mezzi pesanti oltre le 3.5 tonnellate e alla velocità con controlli e non solo con cartelli.
Da anni ormai su quei tratti di strada scorre il sangue dei pistoiesi ed è da tempo che, insieme alla collega consigliera comunale e provinciale Patrizia Manchia, sollecitiamo risposte concrete che non si trasformino in beffe per i cittadini.
Servono più controlli e più dissuasori ed è diventato urgente sbloccare la variante di transito che eviterebbe ai mezzi pesanti di passare per questa strada del tutto inadatta e priva di marciapiedi.
Purtroppo per alcuni è servita l’ennesima morte per tornare a parlare di sicurezza stradale, non per noi che da sempre abbiamo chiesto all’amministrazione comunale e provinciale e alla Regione un impegno concreto per evitare altre tragedie. Per la vittima di ieri, oggi è già tardi, facciamo in modo che non sia tardi per tutti gli altri abitanti della zona”
Lo dichiara la senatrice di Forza Italia Barbara Masini.
Coordinamento regionale Forza Italia Toscana
Infrastrutture: Berardi, ora adeguamento Aurelia tra urgenze
Infrastrutture, il senatore di Forza Italia Roberto Berardi: “ora adeguamento Aurelia tra urgenze”
“Sono anni che lamentiamo una scarsa attenzione verso una delle arterie principali del versante tirrenico della nostra penisola.
Oggi finalmente, grazie anche all’impegno del collega Mallegni Capogruppo di Forza Italia in commissione Lavori Pubblici al Senato, l’adeguamento della Strada Statale Aurelia viene inserito tra le opere che il Governo dovrà prendere in essere per predisporne il commissariamento con il prossimo decreto infrastrutture.
Certo, i pendolari toscani non potranno dirsi pienamente soddisfatti fino a che l’opera non sarà effettivamente cantierizzata, ma questo è senza dubbio un passo avanti che ci fa ben sperare per lo sviluppo e la sicurezza del nostro territorio”
Roberto Berardi , Senatore Forza Italia
Bonsangue: infrastrutture prioritarie per far ripartire l’Italia
Pisa: 172° anniversario battaglia di Curtatone e Montanara. La vicesindaco e coordinatore provinciale di Pisa di Forza Italia Raffaella Bonsangue: “commemoriamo il coraggio e l’ amore per la libertá e la Patria degli studenti pisani che lasciarono la nostra città in nome di quei valori e per fare l’Italia”
Infrastrutture: Recovery Plan, tra il dire e il fare…
La deputata di Forza Italia Erica Mazzetti e il senatore e commissario regionale Massimo Mallegni: “Bene 50 miliardi del Recovery Plan per infrastrutture. Peccato che con Ministro De Micheli e Governo valga il proverbio “tra il dire e fare… C’è di mezzo il mare”. Chiediamo subito i nominativi dei commissari”
Se veramente vengono indirizzati 50 miliardi del Recovery Plan per infrastrutture-edilizia-rigenerazione urbana la notizia è ottima e tutti noi di Forza Italia soprattutto siamo soddisfatti visto che da sempre abbiamo puntato su questi settori e con provvedimenti concreti. Anche quando, voglio ricordarlo, abbiamo potuto governare ed essere forza di maggioranza abbiamo sempre attuato politiche chiare sulle infrastrutture con azioni visibili sul territorio e senza ostacoli ideologici.
Ad oggi però vediamo solo annunci da parte della ministra De Micheli e del Suo Governo. Con questa maggioranza vale il proverbio “fra il dire ed il fare…c’è di mezzo il mare” in quanto non sono arrivati in Parlamento ad oggi neanche i nomi dei commissari con relativa opera da seguire e nemmeno l’accordo fra Stato e Regioni , tutto questo da Decreto Semplificazione doveva servire per semplificare invece di complicare. Come al solito si annunciano novità che poi non hanno seguito concreto.
E’ già troppo tempo che leggiamo di liste di opere pubbliche pronte dal Governo per essere attivate ed avviate, ma che restano poi soltanto sulla carta! Senza contare come da lista a lista presentata ogni volta escano alcune opere per dar posto ad altre senza una logica.
Infatti ,secondo legge, i nomi dei commissari per le singole opere pubbliche da realizzare devono essere approvati dalla Commissione Lavori Pubblici che ad oggi ha visto nulla in merito.
Visto che Forza Italia è il Movimento Politico “del fare” nel nostro ruolo di membri della commissione competente alla Camera ed al Senato , abbiamo chiesto più volte l’audizione della Ministra su questo tema, ma non essendo soddisfatta e vedendo tutti questi annunci faraonici senza fondamento , chiederemo immediatamente con nota ufficiale che consegni alla commissione elenco delle opere con relativo commissario per esaminare il tutto.
Forza Italia chiede che si avvii subito piano delle Grandi Opere senza perdere tempo ulteriore. Recovery Plan è una grandissima occasione per un Paese come l’Italia. Mi auguro che le discussioni da cortile di questa Maggioranza GialloRossa in perenne litigio non frenino lo sviluppo infrastrutturale che attendiamo da decenni, nè che eventuali “rimpasti pilotati” gettino sulla strada dei futuri lavori pubblici ulteriori ostacoli inutili.
Erica Mazzetti, Deputata Forza Italia
Massimo Mallegni, Senatore e Commissario regionale Forza Italia Toscana
Infrastrutture: Mozione parlamentare di Forza Italia
Mozioni in Senato ed alla Camera della deputata di Forza Italia Erica Mazzetti e del Commissario regionale toscano Sen. Massimo Mallegni: “Infrastrutture: Governo indichi opere prioritarie da finanziare con Recovery”
I gruppi parlamentari di Forza Italia hanno presentato una mozione in entrambe le Camere in merito alla realizzazione delle grandi opere nel nostro Paese: Alla Camera dei Deputati a prima firma degli On.li Erica Mazzetti e Diego Sozzani e al Senato a prima firma del Sen. Massimo Mallegni.
I parlamentari azzurri chiedono che il governo si impegni a indicare al più presto le infrastrutturali prioritarie fondamentali per stimolare la crescita economica dell’Italia, in modo da poter beneficiare dei fondi previsti dal Recovery Fund.
Tante grandi opere, con un’indicazione tempestiva da parte di Palazzo Chigi, potrebbero essere finanziate, almeno in parte, con le risorse europee a fondo perduto.
I fondi con i quali verranno approvati i progetti del Recovery Plan potranno essere, inoltre, spesi per altre importanti finalità come: l’edilizia scolastica, la messa in sicurezza del territorio, la reinvenzione della offerta trasportistica nelle medie e piccole realtà urbane, la diffusa ed organica digitalizzazione dell’intero Paese, il riassetto funzionale del nostro sistema agro alimentare, il riassetto della offerta turistica e la salvaguardia dei beni culturali.
“Fondamentali saranno i tempi”, affermano Mazzetti, Sozzani e Mallegni. “Da questo punto di vista il governo è in grave ritardo, e il Paese non può permettersi il lusso di perdere questa importantissima occasione. In questi mesi, per affrontare l’emergenza Covid, stiamo facendo debito, che andrà a pesare sul futuro dei nostri figli. Nei prossimi anni, realizzando grandi opere pubbliche strategiche per l’Italia daremo una prospettiva di crescita e di sviluppo tanto al Nord quanto al Mezzogiorno.
Facciamoci trovare pronti, Forza Italia è in campo per dare il suo costruttivo contributo”, concludono i parlamentari azzurri.
Coordinamento regionale Forza Italia Toscana
MOZIONE
premesso che:
- lo sviluppo infrastrutturale è fondamentale per la crescita del nostro Paese. Sono investimenti in grado, tra l’altro, di attivare tutta l’economia, attraverso l’industria e i servizi della filiera delle costruzioni e dell’indotto. Per questo servono risorse pubbliche e private per nuove infrastrutture e per mantenere in efficienza quelle esistenti;
- gli investimenti fissi lordi della PA in costruzioni (formati per la quasi totalità da spese per opere pubbliche, cioè infrastrutture) hanno mantenuto fino al 2009 un’incidenza sul PIL sostanzialmente vicina al 2 per cento, per gradualmente calare fino a valori di poco superiori all’1 per cento negli ultimi anni. Questo perché stiamo investendo sempre meno sia in nuove infrastrutture che in manutenzione e ristrutturazione del nostro patrimonio infrastrutturale;
- la competitività dell’Italia è strettamente legata al necessario potenziamento e alla riqualificazione del sistema infrastrutturale ferroviario viario e aeroportuale, nonché allo sviluppo delle grandi reti di trasporto, integrate con i corridoi multimodali nazionali ed europei;
- uno degli obiettivi prioritari deve essere quello di poter connettere tutto il nostro territorio all’Europa, per favorire gli scambi commerciali e colmare i troppi divari territoriali presenti nel nostro Paese;
- sotto questo aspetto sarà decisivo utilizzare al meglio le risorse del Recovery Plan, garantendo la necessaria rapidità nel loro utilizzo. Risorse che potranno essere utilizzate e che andranno a integrare i programmi di spesa già previsti dalla normativa vigente;
- sotto questo aspetto sarà importante individuare e utilizzare le suddette risorse europee distinguendo tra quelle a fondo perduto e quelle concesse come prestiti. In questo senso va messo in campo un disegno programmatico organico della infrastrutturazione del Paese che risponda anche ad una logica di utilizzo delle risorse distinguendo quelle che rientrano nel “prestito” da quelle che rientrano nei sussidi a “fondo perduto” e, al tempo stesso, non interferisca con un altro Programma quello relativo al Fondo di Coesione e Sviluppo 2021 – 2027 in corso di definizione;
- molte sono le opere infrastrutturali che, oltre a rispondere ad un “piano strategico” già condiviso dall’Unione Europea, hanno tutte le condizioni per garantire l’avanzamento reale dei lavori, oltre ad essere coerenti con il cronoprogramma definito già dalle linee guida indicate dalla UE;
- con queste caratteristiche, nel Centro Nord troviamo le opere ubicate sui seguenti corridoi comunitari, e che potrebbero beneficiare delle risorse in prestito previste dal Recovery Plan:
* Corridoio Baltico-Adriatico: a) adeguamento del valico di Tarvisio e della tratta ferroviaria Pontebbana Udine-Tarvisio; b) adeguamento porto di Ravenna;
* Corridoio Algeciras – Lione – Torino – Milano – Venezia – Trieste – Kiev: a) Tratta in territorio italiano dell’asse ferroviario AV/AC Torino-Lione; b) Asse ferroviario AV/AC Verona-Vicenza-Padova; c) Asse autostradale Pedemontana Lombarda e Pedemontana Veneta; d) Metropolitane di Torino, Milano; e) Nodo logistico interportuale di Verona, Padova; f) Nodo portuale di Trieste;
* Corridoio Genova-Rotterdam: a) Asse ferroviario AV AC Genova-Milano (Terzo Valico dei Giovi); b) Gronda autostradale di Genova; c) Impianto portuale di Genova (antimurale); d) Adeguamento dei nodi intermodali di Domo 2 e di Novara Boschetto;
* Corridoio Helsinki-La Valletta: a) completamento tunnel ferroviario del Brennero; b) Asse ferroviario Fortezza-Verona; c) Nodo ferroviario dl Firenze; d) Reti metropolitane e ferroviarie di Roma (Linea Metropolitana C e chiusura anello ferroviario); e) Asse autostradale svincolo Fiumicino-Tor de’ Cenci-Latina; Cisterna-Valmontone;
- il suddetto quadro di interventi ha un costo globale di circa 40 miliardi di euro e tutte le relative opere hanno già subito una verifica sia nella stesura delle prime reti TEN-T del 2005, sia nella stesura delle reti TEN-T del 2013. La verifica in realtà era finalizzata anche alla identificazione di un misurabile R.O.I. (Return On Investments) e, quindi, l’intera operazione, se affrontata e gestita in modo organico, può rappresentare non una operazione a “fondo perduto” ma un importante “investimento” e come tale dare origine ad un apposito Fondo comune di investimento o a tre Fondi supportati dalla quota di prestito del Recovery Plan pari a 127,4 miliardi di euro;
- per quanto riguarda le opere infrastrutturali riguardanti il Mezzogiorno, che potrebbero utilizzare le previste risorse a fondo perduto del Recovery Fund, si evidenziano le seguenti infrastrutture collegate al Corridoio Helsinki-La Valletta, nonché gli interventi nella Regione Sardegna: a) completamento del sistema metropolitano di Napoli; b) completamento del nodo interportuale di Nola Marcianise; c) completamento dell’asse ferroviario AV/AC Napoli-Bari; d) riqualificazione del nodo ferroviario di Bari; e) realizzazione dell’asse ferroviario AV/AC Battipaglia-Reggio Calabria; f) realizzazione del collegamento stabile tra 1a Sicilia ed il Continente; g) completamento dell’ asse viario106 Jonica; h) realizzazione dell’asse ferroviario AV/AC Palermo-Messina-Catania; i) realizzazione dell’asse autostradale Ragusa-Catania; l) realizzazione delle reti metropolitane di Catania e Palermo; m) realizzazione dell’asse autostradale Cagliari-Porto Torres (asse Carlo Felice);
- per i suddetti interventi nel Mezzogiorno, il cui costo globale è di 38,7 miliardi di euro, andrebbe valutato di utilizzare integralmente la quota parte degli 81,4 miliardi a fondo perduto del Recovery Fund destinati all’Italia, prevedendo eventualmente lo scorporo delle risorse per il Ponte sullo Stretto di Messina in quanto utilizzando quota parte del Fondo delle Reti TEN-T e possedendo un buon R.O.I. potrebbe rientrare nella quota dei prestiti;
- è evidente che tutte le suddette infrastrutture sono integrabili con ulteriori altri interventi essenziali per l’assetto infrastrutturale del Paese; sono ad esempio non contemplati nelle Reti TEN-T interventi come l’Asse autostradale tirrenico o come l’Asse autostradale Orte-Mestre, ecc.;
- la scelta di finanziare parte delle infrastrutture con solo una quota delle risorse a fondo perduto messe a disposizione dal Recovery Fund, utilizzando parallelamente anche parte delle risorse in prestito nell’ambito del medesimo Fondo europeo, ottimizzerebbe al massimo l’uso delle disponibilità finanziarie messe a disposizione dall’Europa, consentendo di utilizzare la parte restante delle risorse per altre importanti finalità come: l’edilizia scolastica; la messa in sicurezza del territorio; la reinvenzione della offerta trasportistica nelle medie e piccole realtà urbane; la diffusa ed organica digitalizzazione dell’intero Paese; il riassetto funzionale del nostro sistema agro alimentare; il riassetto della offerta turistica e la salvaguardia dei beni culturali;
impegna il Governo
- a individuare le opere infrastrutturali prioritarie fondamentale per la crescita del nostro Paese, quali quelle individuate in premessa anche in quanto opere rapidamente cantierabili, al fine di beneficiare di quota delle risorse previste dal Recovery Plan;
- a prevedere il finanziamento delle suddette infrastrutture con parte delle risorse a fondo perduto messe a disposizione dal Recovery Fund, e parte delle risorse in prestito nell’ambito del medesimo Fondo europeo, al fine di poter utilizzare la parte restante delle risorse per altre importanti finalità come: l’edilizia scolastica; la messa in sicurezza del territorio; la reinvenzione della offerta trasportistica nelle medie e piccole realtà urbane; la diffusa ed organica digitalizzazione dell’intero Paese; il riassetto funzionale del nostro sistema agro alimentare; il riassetto della offerta turistica e la salvaguardia dei beni culturali
Giannelli: Mugello, terra degli ospedali abbandonati
Il Candidato Consigliere Regionale per Forza Italia al collegio Firenze 2 Giampaolo Giannelli: “Mugello: la terra degli ospedali abbandonati e delle infrastrutture mancanti”
Il Mugello, anche in questa strana campagna elettorale, sembra essere dimenticato, sparito dai radar. Ma per noi candidati mugellani di Forza Italia, la risoluzione di problemi annosi e strutturali risulta una priorità, e continueremo ogni giorno a combattere per questo.
Queste le parole di Giampaolo Giannelli, Vice Coordinatore provinciale di Forza Italia e canidato come capolista Azzurro al collegio Firenze 2, nel quale ci sono anche la borghigiana Federica Tassini e la vicchiese Cristina Berardicurti.
Più volte – precisa Giannelli – abbiamo sottolineato la situazione deficitaria e vergognosa sia della linea ferroviaria faentina che di quella via Pontassieve, ma certamente quella su gomma non va meglio, la mancanza di infastrutture degne di questo nome rende impossibile colmare il gap del Mugello con altre zone, seppure meno attrattive, della Toscana, e rende altresi non appetibile, per chi voglia investire nelle nostre zone, far affluire risorse finanziarie.
Ma vorrei soffermarmi – continua Giannelli – sulla situazione degli ospedali e della sanità, VERO FALLIMENTO DEL GOVERNO REGIONALE DELLE SINISTRE.
Infatti, al di là delle tante promesse elettorali, con la presenza dell’Assessore Regionale Saccardi, che nel 2019 ha provveduto a fare inaugurazioni di mera facciata, i problemi dell’Ospedale di Borgo San Lorenzo sono rimasti tutti, nessuno escluso, amplificati anzi dal passare degli anni.Nessun cronoprogramma è stato rispettato, nessuna delle tante promesse fatte dall’Amministrazione Regionale si è poi concretizzata. Siamo rimasti alla sindrome dell’annuncite, caratterizzata da inaugurazioni in pompa magna del NIENTE. Basta pensare agli annunci per investimenti milionari rimasti appunto solo annunci.
In particolare restano in piedi tutti i problemi legati al personale, carente in particolare in alcuni settori, e alla sicurezza sismica. Sul personale particolarmente grave la carenza degli anestesisti e nel reparto ginecologia oltre a carenze di endoscopia, non effettuata in orario notturno. Scarsità di personale equivale a una organizzazione insufficiente ma soprattutto diminuzione nella qualità dei servizi prestati. Se a questa si sommano le preoccupazioni sulla sicurezza sismica, si capisce come sia non necessario, ma indispensabile, da parte della Regione, un deciso cambio di passo che dia di nuovo efficienza e qualità ad una struttura che al momento è decisamente carente.
Mi vorrei soffermare, grazie all’input dell’amico Luca Ferruzzi, sull’ex ospedale di Luco di Mugello: per non dimenticare. Per la prima volta in questo periodo pre-elettorale, a differenza di quanto accaduto nel passato, il sito, ormai abbandonato e diruto da tempo, non è oggetto di dichiarazioni roboanti operazioni di rilancio, passerelle politiche con tanto di cartellonistica riportante ipotesi futuribili, concertini a base di bonghi e triccaballac in pieno stile MINCULPOP.
Con l’artifizio della donazione al Maggio Musicale Fiorentino, la Regione si è scaricata da questo problema, e il Comune di Borgo San Lorenzo di fatto non si è opposto. Rimane l’amaro in bocca e la delusione per l’incapacità gestionale degli enti locali, che in 40 anni nulla hanno fatto per la salvaguardia e la conservazione di questa ex splendida villa medicea
Questo è il governo regionale della sinistra su temi cosi basilari per la vita dei cittadini; occorre ribaltare completamente la situazione, e questo si può avere solo con la vittoria elettorale di Susanna Ceccardi il 20 e 21 settembre.
Giampaolo Giannelli, Candidato Consigliere Regionale per Forza Italia al collegio Firenze 2
Infrastrutture toscane: Grosse responsabilità della sinistra
La deputata di Forza Italia Erica Mazzetti ed il senatore e commissario regionale toscano Massimo Mallegni: “Infrastrutture toscane: Grosse responsabilità della sinistra, ora dobbiamo voltare pagina“
“L’alta Toscana non può più aspettare i comodi di Enrico Rossi e di tutta la sinistra che ha contribuito a farlo diventare governatore della Toscana per ben 2 volte e commissario straordinario per i danni post alluvione e per la caduta del viadotto di Aulla. Niente è stato fatto fino ad oggi e, a distanza di quasi 5 mesi dal crollo, le macerie ancora lì. La tragica alluvione del 2011 non ha insegnato niente, sono stati sprecati soldi e tempo, senza che sia stato risolto il problema e ogni volta che cambiano le condizioni meteorologiche ci troviamo davanti scene apocalittiche, le responsabilità, eclatanti, sono sempre degli stessi soggetti: Rossi e PD”.
Lo affermano, in una nota congiunta, Erica Mazzetti, deputata di Forza Italia e membro commissione ambiente e Massimo Mallegni, senatore, membro commissione lavori pubblici, e coordinatore regionale azzurro.
“Nonostante le numerose sollecitazioni da parte di Forza Italia, sia in Commissione sia in Aula, con richiami formali al ministro competente e all’ad di Anas, in fase di audizione su nostra richiesta, ci troviamo come sempre di fronte alle stesse situazioni, immagini che non vorremmo mai vedere e che rappresentano in maniera inequivocabile l’inefficienza del governatore e commissario Rossi che pare voler ostacolare invece di agevolare il ripristino della normalità, il contrario di quanto dovrebbe fare un commissario straordinario.
Forza Italia, in commissione territorio e lavori pubblici, con Mallegni al Senato e Mazzetti alla Camera, continuerà la sua battaglia a tutela dei cittadini e del territorio al fine di risolvere il problema in modo costruttivo e strutturale. Il commissario straordinario, invece di pensare al suo futuro personale, a quando non sarà più presidente della Toscana, si concentri su questo problema e proceda immediatamente alla realizzazione del progetto ed affidamento lavori sia per le opere necessarie per risolvere il rischio idrogeologico sia per la ricostruzione del viadotto di Aulla e gli consigliamo di inserirlo nell’imminente decreto semplificazione.
La sinistra in Toscana come gli esponenti nazionali insieme ai loro compagni grillini hanno grosse responsabilità per lo stato in cui verte questo territorio in particolare. Finora abbiamo assistito solo ad annunci e promesse, ora con il voto del 20 e 21 abbiamo l’opportunità di mandare a casa Rossi e la sua giunta e voltare finalmente pagina”, concludono.
Erica Mazzetti, Deputata Forza Italia e coordinatrice provinciale di Prato
Massimo Mallegni, Senatore Forza Italia e commissario regionale Toscana
Mazzetti: Il Governo Conte abbandona Prato
La deputata di Forza Italia Erica Mazzetti e Leonardo Soldi: “Il Governo Conte abbandona Prato. Nessuna opera infrastrutturale prioritaria per la città nel dl semplificazioni. Biffoni si diverte soltanto nel suo “secondo lavoro”: fare l’illusionista con gli elettori”
Sul decreto semplificazioni intervengono l’On. Erica Mazzetti membro della commissione parlamentare ambiente, territorio e lavori pubblici ed il consigliere comunale Leonardo Soldi membro della commissione urbanistica, ambiente e grandi opere del Comune di Prato.
Mazzetti:
“Il Sindaco di Prato nonché presidente regionale di Anci ed anche membro della segreteria nazionale del PD forza di maggioranza a tutti i livelli comunale,nazionale,regionale e non è riuscito a far inserire fra le opere prioritarie del “Decreto Semplificazione” il nodo stradale più odiato dagli automobilisti della piana ossia quello del Soccorso.”
“Dopo aver annullato l’unica scelta concreta di realizzazione il soprapasso ideata progettata e finanziata dalla Giunta Cenni che ormai sarebbe stata da anni conclusa ed avrebbe risolto il problema, a distanza di ben 6 anni da quella sciagurata scelta il problema persiste e non pare verrà risolto a breve. Sia nella mia prima interrogazione sul tema in Parlamento, risalente al novembre 2018, sia nella seconda risalente al novembre 2019 mettevo in evidenza tutto il disagio ed il freno burocratico del caso.
Passato ad Anas, a mia domanda sulle seguenti procedure mi fu detto dal sottosegretario che era in corso lo studio di impatto ambientale e una volta finito si sarebbe proceduto entro marzo 2020 alle procedure autorizzative fra cui la V.I.A.
“Di quelle promesse, ad oggi luglio 2020, non se ne vede traccia. Tutte queste buone intenzioni si sono dissolte come neve al sole. Cosa più grave, per il governo Conte non è nemmeno più una delle tante priorità, tanto che non è nemmeno stato inserito fra le opere infrastrutturali del suddetto decreto . Ancora una volta la sinistra prende in giro gli elettori, e Biffoni si diverte nel fare l’illusionista.”
Soldi:
“Condivido le preoccupazioni e le valutazioni politiche dell’alleato, come noi all’opposizione di questo governo, Erica Mazzetti. Il PD, come in tante altre partite vuole giocare il ruolo del carnefice e della vittima al tempo stesso, invece è giusto sottolineare che la loro forza politica è maggioranza di governo a tutti livelli dal comune fino alla commissione europea, ma di risultati concreti non se ne vedono e il conto, salato, come nel caso del Soccorso lo continuano a pagare i cittadini.”
Coordinamento Forza Italia Regione Toscana
Infrastrutture: Il Pd si dimentica l’area produttiva toscana
I deputati di Forza Italia Erica Mazzetti e Stefano Mugnai, insieme a Jacopo Cellai: “Il Pd si dimentica di pianificare infrastrutture nell’area produttiva della Toscana. Il Governo Conte frena il rilancio economico-occupazionale”
“Il governo PD M5S si è dimenticato dell’area metropolitana Firenze-Prato-Pistoia la parte della Toscana più abitata e soprattutto più imprenditoriale. Nonostante gli svariati e a questo punti inutili appelli di Nardella e di Biffoni il suo Governo non considera strategiche le infrastrutture che invece permetterebbero all’area metropolitana di superare l’emergenza e di tornare protagonista.
Purtroppo le perniciose idee del NO a prescindere figlie di una cultura ambientalista di facciata hanno distrutto tutta l’agenda politica del PD. E se Firenze è stata dimenticata, il caso dello Stadio è emblematico, sorte analoga è occorsa ad altre province”
“Abbiamo assistito a settimane di attesa per un Decreto Semplificazioni che non ha dato le risposte attese. Nardella e Biffoni contavano , al di là delle frasi di circostanza, sul testo di questo decreto per rilanciare la loro immagine in città ma hanno ricevuto un bello schiaffo da Conte e Zingaretti . Ne è venuto fuori un bel ridimensionamento per il primo cittadino di Firenze e per il presidente regionale di ANCI.
Questa sconfitta non può essere nascosta agli occhi dei cittadini, e loro lo sanno bene. Hanno atteso le scelte romane sperando in un cross politico per tirare a porta vuota, ed invece, tanto per stare in tema, la palla non è mai arrivata, forse volutamente. Avevamo ragione noi di Forza Italia, Nardella e Biffoni non contano a Roma. E’ finita l’epoca di Matteo Renzi Premier, dove tutto poteva essere possibile. Stavolta è il vento che ha cambiato verso. Speriamo anche politicamente per le prossime Regionali di settembre 2020.
La gente e gli imprenditori vogliono risposte serie anche sul futuro del capoluogo regionale e di tutta l’area metropolitana , con risposte per l’immediato e per le prospettive future.”
“Invece dai Compagni romani hanno ricevuto un assordante silenzio sulle opere e le infrastrutture dell’area, strategiche a livello regionale per i collegamenti interni ed esterni. Forza Italia c’è e vuole dare risposte concrete ai Toscani su pianificazione stradale , ferroviaria ed aerea a differenza delle chiacchiere del Governo Conte con il ministro De Micheli che ha già fatto troppe passerelle nelle città per vendere ulteriore aria fritta.”
Erica Mazzetti, DeputataForza Italia e coordinatore provinciale Prato
Stefano Mugnai, Deputato Forza Italia e coordinatore regionale Toscana
Jacopo Cellai, Coordinatore cittadino di Forza Italia Firenze e Capogruppo in Palazzo Vecchio
Marchetti: Infrastrutture non fatte sono emergenza ordinaria
Il capogruppo di Forza Italia in Consiglio regionale Maurizio Marchetti: “Le infrastrutture non fatte sono ormai un’emergenza ordinaria, lo sia anche il regime commissariale. Per riaccendere il motore delle opere disboscamento procedurale permanente”
«Le infrastrutture mai nate che condannano la Toscana a una mobilità granducale e l’Italia comunque a muoversi su reticoli ottocenteschi ormai rappresentano un’emergenza ordinaria. Per questo il decreto Semplificazioni non fa il suo dovere, che sarebbe stato quello di rendere ordinario ciò che oggi è straordinario e invece funziona: la gestione commissariale dei cantieri fermi da un’alba dei tempi amministrativi di cui è perfin difficile conservare memoria»: così il Capogruppo di Forza Italia in Consiglio regionale Maurizio Marchetti che boccia alle fondamenta del decreto Semplificazioni.
«Al di là di un elencazione di opere selezionate alla bell’e meglio perché non sono altro che la punta di un iceberg di stallo imponente – incalza Marchetti – io non trovo quel che serviva. Ovvero la presa d’atto che il non fatto nel tempo oggi configura tutto emergenza. In questo senso, incidere sulle gare non serve. Bisogna che Pd e sinistre a ogni livello istituzionale rinuncino alla loro sete di controllo procedurale che imprigiona i cantieri e i progetti entro un reticolo di autorizzazioni e pareri spesso ridondanti, sovente stratificati, quasi sempre dai tempi dilatati a dismisura. Tutto per non rinunciare al potere generato dall’apparato. Ma così la Toscana muore».
Nello scorrere l’elenco delle 130 infrastrutture individuate dal governo come prioritarie, Marchetti strabuzza gli occhi: «Io capisco che da Roma la Toscana voglia esser vista come il regno delle frutta candita per via degli allineamenti politici – sottolinea – ma non mi si venga a dire che le sole infrastrutture urgenti nella nostra regione siano tre. Tre di numero, una due e tre: Tirrenica, Due Mari e Ponte di Albiano Magra. Queste opere sono realmente indispensabili.
Ma non sono le sole. L’aeroporto di Firenze con la sua nuova pista? Il sistema tangenziale di Lucca in parte anche già finanziato e ritenuto necessario fin dal 1935? La nostra rete ferroviaria? E quella autostradale a due corsie? Le arterie gestite da Anas e particolarmente malconce in gran parte? Qui va messa mano a tutto. E di certo dimentico qualcosa mentre compongo il pacco rifilato dalle amministrazioni e dai governi regionali di sinistra in Toscana. Uno spreco silente, ma uno spreco».
Secondo Marchetti ormai «tutto è divenuto talmente indispensabile da integrare, di fatto, un’emergenza». Per questo il Capogruppo regionale di Forza Italia stronca l’impianto del decreto per i riflessi toscani, ma anche più in generale: «L’ordinarietà dell’immobilismo di sinistra – afferma – è divenuta una straordinaria emergenza. Per questo il decreto avrebbe dovuto tramutare la gestione commissariale, oggi straordinaria, in procedura ordinaria, strutturale e permanente.
Non è mancato il coraggio. Manca la volontà politica di liberare le energie del territorio. Un popolo libero è meno controllabile. Questo teme la sinistra, per questo motivo trattiene le strade come fossero briglie».
Infrastrutture, Ripani: Prudenza per Tirrenica e Due Mari
La deputata di Forza Italia Elisabetta Ripani: “Infrastrutture, Decreto semplificazioni approvato ‘salvo intese’, prudenza per Tirrenica e Due Mari“
L’annuncio dello sblocco dei cantieri previsto nel decreto Semplificazioni occupa le prime pagine della stampa locale e nazionale e riaccende le speranze per le infrastrutture maremmane, in primis Tirrenica e Due Mari. L’auspicio è che la speranza non si trasformi nell’ennesima illusione.
Mentre i partiti di governo nazionale e regionale si lanciano in commenti euforici e fanno a gara per piazzare le bandierine, si consuma una realtà più complessa degli annunci. Il decreto è stato approvato al termine di un travagliato ed esasperato consiglio dei ministri con la formula “salvo intese”, che permette di modificare l’articolato del testo prima della pubblicazione in Gazzetta Ufficiale.
Per ora ci basiamo sulle slides presentate in pompa magna nell’ennesima conferenza stampa dal Premier Conte senza un provvedimento perfezionato che resta così suscettibile di modifiche. Inoltre manca all’appello un terzo dei 200 miliardi previsti per far ripartire 130 infrastrutture: in pratica il premier promette le grandi opere ma non ha i soldi per realizzarle. Per di più, l’elenco delle opere da affidare ai commissari non è entrato nel testo del decreto.
Tirrenica e Due Mari vengono indicate come priorità nazionali, ma nulla è dato sapere su tempi, cronoprogramma e costi. Siamo abituati agli annunci dell’esecutivo ed ai mancati riscontri nella realtà, per cui la prudenza è d’obbligo, soprattutto adesso che siamo alle porte coi sassi di quelle elezioni regionali che potrebbero segnare le sorti di un governo già profondamente instabile.
Il Piano Italia Veloce potrebbe rivelarsi un’occasione storica per la Maremma, ma il timore dell’ennesima promessa da marinaio per accaparrare consensi, ritrovandosi a bocca asciutta dopo la tornata elettorale di settembre, è fondato e verosimile. Si proceda quindi in modo spedito e senza spiacevoli sorprese al completamento del Corridoio Tirrenico e della Due Mari.
Forza Italia vigilerà attentamente sulle tappe formali per la realizzazione di infrastrutture fondamentali per il rilancio economico della nostra bellissima terra, che viene considerata dalla sinistra solo quando siamo in odore di elezioni.
Elisabetta Ripani – Deputata di Forza Italia
Forza Italia – Coordinamento Regione Toscana
Siena: Sblocco infrastrutture, solito annuncio del Governo?
La deputata Erica Mazzetti insieme al coordinamento di Forza Italia Siena: “Il governo annuncia lo sblocco di alcune infrastrutture in provincia di Siena. Annunci da campagna elettorale o verità? Vedremo!”
dichiarazioni della Parlamentare azzurra, On. Erica Mazzetti, del Coordinatore Provinciale Lorenzo Loré, e della Responsabile Provinciale Comunicazione Maria Concetta Raponi
”Siamo felici di apprendere che, nell’elenco di opere pubbliche da realizzare, allegato al Decreto Semplificazione approvato nella notte dal Governo, vi siano importanti opere che interessano il territorio senese. Da quanto ci è dato sapere, l’elenco non è ancora stato reso noto, tali interventi riguarderanno i lavori sulla Siena – Grosseto, adeguamento a 4 corsie del tratto Siena Ruffolo sulla Siena Bettolle, interventi di miglioramento galleria Casal di Pari sulla E 78 tratto Grosseto Siena.
Nello stesso Decreto, al fine di incentivare gli investimenti nel settore delle infrastrutture e dei servizi è stata introdotta fino al 31 luglio 2021 una nuova disciplina, più semplice e rapida degli affidamenti dei lavori, servizi e forniture.
Ci chiediamo, il Governo Conte ha ascoltato i nostri numerosi appelli, non ultimo quello dei sottoscritti che nel febbraio 2020 durante una apposita Conferenza stampa a Siena avevano chiesto con forza lo sblocco dei suddetti cantieri, anche tramite una apposita interrogazione parlamentare firmata On. Erica Mazzetti, oppure come temiamo siamo davanti ai consueti annunci da campagna elettorale della maggioranza Giallorossa viste le imminenti elezioni regionali che riguarderanno molte regioni italiane, fra cui la Toscana, il prossimo settembre?
Siamo molto preoccupati dalla precisione di questi annunci politici, quasi li definiremmo “ad orologeria”. Adesso aspetteremo le prossime mosse dell’Esecutivo pronti come Forza Italia ad ogni livello Istituzionale a vigilare su tutti i cronoprogrammi dei sopracitati cantieri.
Infine vogliamo sapere in modo ufficiale se sono queste fra le opere “salvo intese” e se è stato previsto un piano infrastrutturale completo per il collegamento su gomma e treno di tutta la provincia di Siena“.
Forza Italia – Coordinamento Regione Toscana
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